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發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

發(fā)電機(jī)的工作原理：

本文講解的是運(yùn)用.廣泛的輕柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)是動(dòng)力的輸出部分，以柴油為燃料，靠氣缸中被壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功，把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

它通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程完成一個(gè)工作循環(huán)，又稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組基本概念：

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及各種輔助部件組成，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過電纜將電能提供給用戶的設(shè)備。

通常做為備用或主用電源，具有機(jī)動(dòng)靈活、使用方便、隨時(shí)供電、維護(hù)簡單的特點(diǎn)。

按使用柴油的不同可以分為：輕柴機(jī)組、重油機(jī)組;

按轉(zhuǎn)速的不同可分為：高速機(jī)組、中速機(jī)組、慢速機(jī)組;

按用途不同可分為：陸用機(jī)組、船用機(jī)組;

按使用發(fā)電時(shí)間不同可分為：備用機(jī)組、長行機(jī)組;

按照使用特點(diǎn)分：拖車式機(jī)組、靜音型機(jī)組、防雨型機(jī)組、常規(guī)機(jī)組。

柴油機(jī)分為四幾個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)機(jī)構(gòu)組成：

1、燃油供應(yīng)系統(tǒng)

2、進(jìn)排氣系統(tǒng)

3、潤滑系統(tǒng)

4、冷卻系統(tǒng)

5、起動(dòng)系統(tǒng)

6、配氣機(jī)構(gòu);

7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

柴油發(fā)電機(jī)組知識(shí)：

發(fā)電機(jī)組控制原理：

控制原理大致分為兩部分：

1、發(fā)電質(zhì)量控制原理：

*供油系統(tǒng)通過精密自動(dòng)監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，適時(shí)供油，盡量保證發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作。

*電壓調(diào)節(jié)器通過監(jiān)視電壓波動(dòng)，適時(shí)增減勵(lì)磁保證電壓平穩(wěn)。

2、機(jī)組運(yùn)行保護(hù)原理：

*在實(shí)現(xiàn)以上功能時(shí)需要保護(hù)機(jī)組，于是在發(fā)電機(jī)組上裝了一些傳感器把信號(hào)傳送到模塊中，把執(zhí)行報(bào)警或關(guān)機(jī)信號(hào)發(fā)出實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的控制、保護(hù)。

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